幸福的老去

冒险小说《幸福的老去》，以王坚王兴为主角的故事。作者敲好边鼓精心构思了一系列惊险刺激的情节，让读者充分体验到了冒险的乐趣和紧张刺激。这本书绝对是冒险迷们的不二之选。完全依靠自己的职工队伍施工。经过层层动员，广大职工们发扬不怕苦、不怕累、满怀豪情，…… ...

铁道兵的新征程：军号中告别军旗，吹响了新的集结号。他们又刚毅的出征，艰苦奋斗，在祖国大地上描绘新的彩虹……

1984年元月1日清晨，天还未亮，一声嘹亮的起床军号划破了乌兰寂静的晨曦。

王坚和王兴猛地从床上坐起，他们的眼神中透露出一丝不舍与眷恋。

王坚揉了揉眼睛，轻声说道：“兴子，今天怕是要有大事发生啊。”

王兴点点头，应道：“嗯，听那军号声，心里就不踏实。”

两人迅速穿好衣服，走出宿舍。此时，铁十师四十八团司、政、后三家已经正在**在操场，准备出完最后一次操。

操场上，气氛有些凝重，大家都知道，今天将是一个特殊的日子。

早操结束后，王坚和王兴回到宿舍，整理着自己的军装。每一个动作，都充满了对这身军装的不舍。

王坚抚摸着军装的领口，喃喃自语：“这军装，穿了这么多年，一下子要脱下来，还真舍不得。”

王兴拍了拍他的肩膀，说：“没办法，服从命令是咱军人的天职。”

上午9时整，集体举行向军旗告别仪式。机关和附近直属单位的官兵们整齐地排列在操场上，神情肃穆。

当指挥员下达向军旗告别仪式开始的命令后，擎旗手在两名身挎**冲锋枪护旗手的护卫下，手擎八一军旗，即铁道兵48团军旗，缓缓行走在队伍的前面。

队伍操着正步依次走过临时搭建的主席台。伴随着激昂的军乐声，团长姚明芳、政委柴富民检阅着将要脱下军装的队伍。

“看，那军旗多威风！”王坚轻声说道。王兴眼中闪着泪光，回应道：“是啊，它带着咱们经历了那么多风风雨雨。”

在火红的八一军旗引领下，在雄壮的《中国人民**进行曲》的歌声中，一个个绿色方队，军容严整，步伐坚定；一张张严肃的面孔，刚毅果敢，斗志昂扬，展现出铁道兵官兵应有的军人风采。

向火红的军旗告别，他们心情复杂。这面光辉的八一军旗，从部队诞生到集体转业并入铁道部之前的35年期间，引领着他们的官兵南征北战，勇往直前，英勇战斗，经历了血与火的战争洗礼，修建了祖国大江南北无数的铁路、公路和战备工程，铸就了不少的先进集体和英雄模范人物，演绎了一曲曲豪情满怀的人生战歌。

许多人忍不住流下了眼泪，王坚和王兴也不例外。他们想起了在部队的点点滴滴，那些一起训练、一起执行任务的日子，仿佛就在昨天。

“老王，以后咱们就不是军人了，真有点不习惯。”王兴哽咽着说道。

王坚擦了擦眼泪，说：“不习惯也得习惯，这是国家的需要。咱铁道兵虽然脱下了军装，取消了番号、代号，并入了铁道部。但是，不管怎么编制，走到哪里，我们都能为国家建设出力！”

难舍的65式军装。1965年6月1日，全军换上了65式军装。

凡是上世纪60至80年代参军的战友，对65式军装都有着深厚的感情。王坚和王兴也不例外，他们对这套军装十分眷恋。

“你还记得刚穿上65式军装的时候吗？”王坚问道。

王兴笑了笑，回答道：“当然记得，那时候觉得自己可精神了！”

65式军装，一颗红心头上戴，革命红旗挂两边，它代表了他们的青春，浸透了他们的汗水，体现了那个时代的精神，是他们这一代军人最有感情的军装。

毛主席穿过，周总理穿过，无数老一辈革命家穿过，铁道兵也穿过！它承载着太多的故事和回忆。

“这军装，见证了咱们的成长啊。”王坚感慨道。王兴轻轻抚摸着军装，说：“是啊，舍不得脱啊。但咱得听命令，国家让咱干啥，咱就干啥。”

尽管官兵们怀着对铁道兵军旅生活的留恋，不愿摘掉帽徽、领章“三点红”和脱下绿军装，但全体官兵最终还是以服从命令为天职，和这面光辉的旗帜告别了。

他们不舍地摘掉了帽徽和领章，面对军旗敬了最后的一个军礼。

“铁道兵精神永存，铁道兵的军魂永驻！”王坚和王兴齐声说道，声音中充满了坚定。

新征程的起点。告别了军旗，王坚和王兴所在的部队有了新的身份。

从1984年元月1日起，铁道兵十师正式改名为铁道部二十工程局，下属各团分别改名为一、二、三、四工程处和新管处。营改为段，连改称队，排改工班。

王坚所在的48团参谋长唐万改称三处生产办主任，团政治处主任王坚改称三处政治处主任。

“老王，以后咱就是铁道部二十工程局第三工程处的人了，可得好好干！”王兴说道。

王坚点点头，说：“没错，新的征程开始了，咱得展现出咱铁道兵的风采！”

1984年初，新成立的铁道部二十工程局第三工程处，两千多名职工高唱《中国铁建员工》之歌，整个队伍奔赴河北宣化桑干河畔，参加我国第一条重载铁路——大秦铁路建设，参与了中国经济命运之这一仗。

“听说大秦铁路是条重载铁路，咱可得好好干，不能给咱铁道兵丢脸！”王坚在火车上兴奋地说道。王兴也充满干劲，回应道：“对，咱要在这新征程上打响第一炮！”

建设中的挑战与坚持。大（同）秦（皇岛）铁路是他们兵改工后，承担的首条以运煤为主，开行重载单元列车双线电气化铁路，全长65**里。1984年初动工，1992年底建成。

三处承担的任务主要有:张家湾隧道，全长2467米，赵家2号隧道出口1058米。

1984年春节刚过，身着崭新路服，佩戴秀美路徽的二十局三处机关、一、二、三段和处直属的汽车连、机械连、仓库、医院等单位，转战大秦铁路建设第一线。

秣兵厉马上战场，桑干河畔雄兵降，筑路劲旅迎考验，群策群力打胜仗，发扬铁兵好传统，谱写新篇铸辉煌！这是铁道部二十局三处员工的誓言，也是他们的实际行动。

他们到达河北宣化桑干河畔后，大家冒着北国冰雪，架起临时帐篷，抢建队伍住房，抢修便道，架设电线，突击大临小临工程，奋战几个月后进入了施工**。

上场大秦铁路的队伍，迅速投入到紧张的建设工作中。

那个时候还没有可移动性衬砌台车，每次施工都是由支模人员，将一块一块的小型钢模板、或者模板拼接在一起，使用外部固定法，将拼接组成的模板固定成整体模板。这样的支模工艺，很容易错台和跑模。

因此，支模工技术直接关系到混凝土敷砌质量和外部美观。工程队也对支模人员的技术素质、工作态度、责任心要求非常严格。这一工序只有认真地去做，丝毫不敢粗心大意。

大秦铁路的建设工期紧、标准高、要求严，任务艰巨，条件艰苦，但他们不怕困难，没有丝毫退缩。

“这地方条件可不咋好，不过咱铁道兵啥困难没见过！”王坚笑着对王兴说。王兴擦了擦脸上的汗水，说：“就是，咱得发扬铁道兵精神，克服一切困难！”

在建设过程中，遇到了许多技术难题。但三处的总工吳新和技术人员凭借着在部队学到的知识和经验，带领大家一起钻研，努力解决问题。

“老吳，这个技术难题可得好好研究研究，不能耽误了工程进度。”

有一个工程师拿着图纸，皱着眉头说道。吳总仔细看着图纸，思考片刻后说：“嗯，咱们找几个技术骨干一起商量商量，肯定能解决。”

经过大家的努力，一个又一个难题被攻克，大秦铁路的建设稳步推进。

未来的憧憬与期待。随着大秦铁路建设的不断推进，王坚和王兴对未来充满了憧憬。他们相信，这条铁路将为国家的经济发展做出巨大贡献。

“等大秦铁路建成了，咱可就立了大功了！”王兴兴奋地说道。王坚笑着说：“是啊，到时候咱可以骄傲地说，咱铁道兵没给国家丢脸！”

他们也期待着在新的岗位上继续发光发热，为祖国的铁路建设事业贡献更多的力量。

“以后咱还得继续努力，参与更多的铁路建设项目！”王坚坚定地说。

王兴点点头，回应道：“没错，咱要在这新征程上创造更多的辉煌！”

尽管兵改工这件事已经过去40多年了，但王坚和王兴对铁道兵的感情依然深厚。他们觉得自己永远是铁道兵，初心不忘，使命牢记。

“铁道兵的精神，咱得一直传承下去！”王坚说道。王兴用力地点点头，说：“对，铁道兵还芳华，铁道兵军魂永驻！”

在未来的日子里，他们将带着铁道兵的精神，继续在祖国的大地上描绘新的彩虹，书写属于他们的精彩篇章。

而他们的故事，也将成为铁道兵历史中一段难忘的回忆，激励着更多的人勇往直前，为国家的建设事业不懈奋斗。